Omoda O4 sắp ra mắt Đông Nam Á,dự kiến về Việt Nam vào 2027

Mẫu xe gầm cao định vị phân khúc B+,ra mắt đầu tiên ở Indonesia ngày 27/7,có thể lắp ráp và bán ở Việt Nam trong năm 2027.Mẫu xe gầm cao Omoda O4 chuẩn bị ra mắt tại Indonesia,đánh dấu thị trường đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á. Sự kiện giới thiệu sản phẩm đi kèm với chiến dịch ra mắt không gian buồng lái trí tuệ nhân tạo (AI Cockpit). Sự kiện dự kiến diễn ra vào ngày 27/7 tại Indonesia.Omoda O4 nằm ở phân khúc crossover cỡ B+,hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi. O4 sở hữu kích thước dài x rộng x cao là 4.420 x 1.860 x 1.570 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. Thông số này nhỉnh hơn người anh em Jaecoo J5 là 4.380 x 1.860 x 1.650 mm,trục cơ sở 2.620 mm.Thiết kế O4 trẻ trung với cụm đèn trước hình chữ X phân tầng. Đường gân kéo dài xuống đuôi xe. Cụm đèn hậu LED kiểu hình tia sét ngược. Vành 18 inch trang trí hai tông màu. Cánh gió sau lớn tạo tính khí động học.Omoda O4 u0111u1ecbnh vu1ecb phu00e2n khu00fac xe gu1ea7m cao cu1ee1 C. u1ea2nh: Lu01b0u01a1ng Du0169ngnt","ntThiu1ebft ku1ebf nu1ed9i thu1ea5t cu1ee7a O4. u1ea2nh: Lu01b0u01a1ng Du0169ngnt","ntKhu00f4ng gian hu00e0ng ghu1ebf sau vu1edbi khou1ea3ng u0111u1ec3 chu00e2n ru1ed9ng ru00e3i. u1ea2nh: Lu01b0u01a1ng Du0169ngnt"]' data-component-value="">Thiết kế nội thất O4 đặc trưng của O&J,điểm nhấn với màn hình cảm ứng giải trí đặt dọc,giống người anh em Jaecoo J7 và nút bấm khởi động với nắp đậy màu đỏ lấy cảm hứng từ siêu xe. Sau vô-lăng là màn hình 7 inch. Vô-lăng kiểu thể thao. Không gian nội thất rộng rãi,đặc biệt ở hàng ghế sau với khoảng để chân rộng.Tại thị trường quốc tế,mẫu xe này cung cấp các tùy chọn động cơ gồm xăng,hybrid và thuần điện.Điểm nhấn công nghệ trên Omoda O4 nằm ở hệ thống buồng lái tích hợp trí tuệ nhân tạo,tối ưu hóa khả năng tương tác giữa người lái và các tiện ích thông minh bên trong xe. Giao diện điều khiển trung tâm kết hợp các màn hình kỹ thuật số cỡ lớn,hỗ trợ cập nhật phần mềm không dây và các tính năng hỗ trợ lái nâng cao.Sau khi ra mắt tại Indonesia,hãng lên kế hoạch đưa O4 về Việt Nam. Đây là mẫu xe thứ hai sau Jaecoo J5 lắp ráp tại nhà máy của liên doanh Geleximco - Chery (hãng mẹ của Omoda,Jaecoo) ở Hưng Yên. Chiến lược lắp ráp nội địa nhằm tối ưu hóa giá thành và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với các dòng xe gầm cao đô thị tại thị trường Việt Nam.Bên cạnh lắp ráp,Omoda O4 dự kiến bán ở thị trường Việt Nam trong năm 2027,thời gian cụ thể hãng không tiết lộ. Nếu bán ở Việt Nam,Omoda O4 cạnh tranh những đối thủ như Toyota Corolla Cross,Peugeot 2008,BYD Atto 3.Lương Dũng