'Ôtô chiếm hết đường khiến xe máy tràn vào làn xe đạp ở TP HCM'

Xe máy tràn vào làn đường ưu tiên dành cho xe đạp là sai hoàn toàn,nhưng khi ôtô đã chiếm hết lòng đường,họ không có nhiều lựa chọn.Tôi đi làm bằng xe máy và gần như ngày nào cũng phải di chuyển qua đại lộ Mai Chí Thọ,TP HCM. Đây là một trong những tuyến đường rộng,đẹp và hiện đại của thành phố. Thế nhưng,vào giờ cao điểm,con đường ấy thường xuyên trở thành nỗi ám ảnh.Tôi rất phản đối cảnh hàng dài xe máy tràn vào làn đường ưu tiên dành cho xe đạp để thoát khỏi dòng phương tiện ùn ứ. Đó là hành vi vi phạm quy định,tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lưu thông của người đi xe đạp. Nếu ai cũng lấy lý do đường đông để tự cho mình quyền đi sai làn thì trật tự giao thông sẽ ngày càng bị phá vỡ.Nhưng chứng kiến cảnh tượng ấy mỗi ngày,tôi nghĩ rằng sẽ không công bằng nếu bỏ qua nguyên nhân sâu xa phía sau. Thực tế,lượng xe máy lưu thông trên tuyến đường này rất lớn,nhưng người đi xe máy dường như không có một làn đường thực sự thông thoáng và an toàn cho mình vào giờ cao điểm. Trong khi đó,ôtô dù có những làn đường được tổ chức lưu thông riêng,nhưng không ít tài xế vẫn chọn chiếm hết làn hỗn hợp phía sát lề đường,nơi vốn phải chia sẻ không gian với xe máy.>> Tôi lái ôtô trong bất lực vì xe máy chen lấnĐiều khiến tôi bức xúc là có những chiếc ôtô đi thẳng suốt một quãng đường dài,không có nhu cầu rẽ trái hay rẽ phải nhưng vẫn chạy vào làn hỗn hợp. Thậm chí,xe hơi,xe tải,xe khách còn liên tục chuyển làn,len lỏi qua các khoảng trống. Người đi xe máy vừa phải né ôtô,vừa phải cảnh giác với những cú chuyển hướng bất ngờ. Nhiều lúc tôi cũng phải cố gồng tay lái để không bị xe lớn ép vào lề.Khi ôtô,xe buýt,xe tải cùng tràn vào những làn đường hỗn hợp,xe máy gần như trở thành phương tiện yếu thế,không còn nhiều lựa chọn. Đến lúc dòng xe ùn ứ kéo dài,một bộ phận người đi xe máy đã chọn cách chạy vào làn xe đạp. Tôi không bênh vực hành vi này. Sai vẫn là sai,và người vi phạm cần chịu trách nhiệm. Nhưng nếu chỉ xử phạt xe máy lấn làn xe đạp mà không đồng thời chấn chỉnh tình trạng ôtô đi sai làn,chuyển làn tùy tiện,thì vấn đề sẽ khó được giải quyết tận gốc.Theo tôi,điều cần thiết là cơ quan chức năng phải rà soát lại cách tổ chức giao thông trên Mai Chí Thọ,phân định rõ làn đường cho từng loại phương tiện và giám sát nghiêm việc chấp hành. Đồng thời,cần xem xét liệu việc bố trí làn đường hiện tại có thực sự đáp ứng lưu lượng xe máy rất lớn vào giờ cao điểm hay không? Muốn người dân tuân thủ luật,trước hết cần tổ chức giao thông hợp lý và bảo đảm quyền lưu thông công bằng cho tất cả phương tiện.Hữu CôngDừng xe máy ở đâu để nghe điện thoại khi ôtô đậu kín lề đường?Tôi có 2 ôtô nhưng đưa con đi học hàng ngày bằng xe máyTôi khó chịu vì quy định 'xuống xe,tắt máy,dắt bộ'Ôtô chở học sinh dí còi thúc giục tôi nhường đường suốt 500 mNhững phụ huynh đỗ ôtô chờ con trước cổng trường dù kẹt xeTrăm người phát điên trước cổng trường vì ông bố lái ôtô chở quý tử đi họcDừng xe máy ở đâu để nghe điện thoại khi ôtô đậu kín lề đường?Tôi có 2 ôtô nhưng đưa con đi học hàng ngày bằng xe máyTôi khó chịu vì quy định 'xuống xe,dắt bộ'Ôtô chở học sinh dí còi thúc giục tôi nhường đường suốt 500 mNhững phụ huynh đỗ ôtô chờ con trước cổng trường dù kẹt xeTrăm người phát điên trước cổng trường vì ông bố lái ôtô chở quý tử đi học