Cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới sẽ mở rộng từ 4 lên 6 làn xe
Tuyến cao tốc dài 110,5 km,trong đó,đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dài 69,2 km hiện khai thác 4 làn xe nhưng nền đường,cầu cống đã được xây dựng theo quy mô 6 làn. Đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới dài 41,3 km được đầu tư theo hình thức BOT,đưa vào khai thác từ năm 2017 với quy mô 2 làn xe.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021-2030,tuyến đường được định hướng đạt quy mô 4-6 làn xe,trong đó đoạn Hà Nội - Thái Nguyên mở rộng lên 6 làn và đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới lên 4 làn trước năm 2030.
Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới đang được hoàn thiện,trình UBND tỉnh Thái Nguyên xem xét,dự kiến khởi công công trình trong quý III/2026.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 20.800 tỷ đồng. Trong đó,đoạn Hà Nội - Thái Nguyên vận tốc thiết kế 100 km/h,đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới 80-100 km/h.
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đề xuất mở rộng 10 làn xe
Cao tốc dài khoảng 29 km,hiện có 6 làn xe,lưu lượng khai thác khoảng 85.000 xe/ngày đêm,cao hơn nhiều so với năng lực thiết kế khoảng 55.400 xe/ngày đêm.
Đơn vị quản lý cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ mới đây kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ từ 10-12 làn xe xuống còn 8-10 làn xe.
Cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đoạn gần vành đai 3 Hà Nội. Ảnh: Thế Bằng
Theo đề xuất của nhà đầu tư,trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ,đoạn Pháp Vân - vành đai 4 sẽ được mở rộng lên 10 làn xe thay vì 12 làn như quy hoạch hiện nay,còn đoạn vành đai 4 - Cầu Giẽ đạt quy mô 8 làn xe thay vì 10 làn.
Cụ thể,đoạn Pháp Vân - vành đai 4 sẽ được bổ sung 4 làn xe trên cao,trong khi đoạn vành đai 4 - Cầu Giẽ mở rộng thêm 2 làn xe dưới thấp nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và bảo đảm hiệu quả đầu tư.
Doanh nghiệp cho biết việc điều chỉnh quy hoạch do mạng lưới giao thông khu vực phía nam Hà Nội đã thay đổi sau khi nhiều dự án mới được bổ sung vào quy hoạch. Đơn vị tư vấn dự báo khoảng 60-70% lưu lượng trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có thể phân tán sang các trục đường mới như quốc lộ 1 mở rộng lên 16 làn xe,đại lộ cảnh quan sông Hồng,trục Ngọc Hồi - Phú Xuyên,cao tốc phía nam Hà Nội cùng các tuyến vành đai 3,5; 4; 4,5 và 5.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang mở rộng lên 6 làn xe
Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bắc Ninh đã thống nhất chủ trương phân kỳ đầu tư mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang,trước mắt nâng từ 4 lên 6 làn xe theo hình thức PPP,đồng thời nghiên cứu giao địa phương triển khai dự án.
Tuyến cao tốc dài hơn 45 km,đưa vào khai thác từ năm 2016,hiện kết nối nhiều khu công nghiệp lớn thông qua 16 nút giao. Sau gần 10 năm vận hành,lưu lượng phương tiện tăng mạnh khiến tuyến thường xuyên quá tải và ùn tắc.
Theo quy hoạch,tuyến sẽ được mở rộng lên 8 làn xe. Tuy nhiên,giai đoạn trước mắt chỉ đầu tư thêm 2 làn xe để đạt quy mô 6 làn,kết hợp mở rộng,xây mới một số hầm chui,đầu tư đường gom,đường song hành và công trình phục vụ dân sinh.
Theo tính toán sơ bộ,phương án mở rộng hoàn chỉnh lên 8 làn xe cần khoảng 25.000 tỷ đồng,trong khi mở rộng lên 6 làn xe cùng các hạng mục liên quan có tổng mức đầu tư khoảng 3.660 tỷ đồng.
Hiện cơ quan chức năng nghiên cứu hai phương án phạm vi đầu tư mở rộng toàn tuyến dài hơn 45 km hoặc mở rộng đoạn 39,5 km từ nút giao với quốc lộ 31 đến nút giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Phương án cuối cùng sẽ được lựa chọn trên cơ sở hiệu quả kỹ thuật,tài chính và khả năng triển khai.
Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu lên 4 làn xe
Dự án cao tốc dài 32,2 km đang thi công với quy mô 2 làn,giải phóng mặt bằng 4 làn hoàn chỉnh. Đến tháng 3/2026,nhà thầu đã hoàn thành gần 28 km mặt bằng,phấn đấu hoàn thành năm 2027. Tổng mức đầu tư giai đoạn một hơn 4.930 tỷ đồng,nếu đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe sẽ nâng lên hơn 9.400 tỷ đồng.
UBND tỉnh Sơn La mới đây đã đề nghị Chính phủ bố trí khoảng 4.470 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 để mở rộng cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đoạn qua địa bàn từ 2 lên 4 làn xe theo quy hoạch. Việc mở rộng ngay được đánh giá giúp tận dụng mặt bằng đã giải phóng,giảm chi phí,tăng an toàn giao thông và tiết kiệm hơn 200 tỷ đồng. Dự án đang triển khai,việc điều chỉnh quy mô sẽ thuận lợi hơn so với mở rộng sau này.
Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu thuộc trục cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên,giữ vai trò quan trọng với khu vực Tây Bắc.
Mở rộng 15 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam lên 6 làn xe
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản tới 11 tỉnh,thành phố để lấy ý kiến về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng các đoạn cao tốc Bắc Nam phía Đông trong giai đoạn 2026-2030.
Theo phương án nghiên cứu,các đoạn cao tốc hiện có quy mô 4 làn xe hạn chế,nền đường rộng 17 m sẽ được mở rộng lên 6 làn xe,có làn dừng khẩn cấp theo quy hoạch. Hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi đến nay cơ bản đã hoàn thiện.
Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 qua Ninh Bình. Ảnh: Lê Hoàng
15 đoạn tuyến sẽ được mở rộng gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45,quốc lộ 45 - Nghi Sơn,Nghi Sơn - Diễn Châu,Bãi Vọt - Hàm Nghi,Hàm Nghi - Vũng Áng,Vũng Áng - Bùng,Bùng - Vạn Ninh,Vạn Ninh - Cam Lộ,Quảng Ngãi - Hoài Nhơn,Hoài Nhơn - Quy Nhơn,Quy Nhơn - Chí Thạnh,Chí Thạnh - Vân Phong,Vân Phong - Nha Trang,Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ Xây dựng dự kiến ưu tiên mở rộng trước các đoạn có lưu lượng giao thông lớn thuộc dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017-2020,phấn đấu khởi công trong năm 2027. Các đoạn còn lại sẽ được triển khai từ năm 2028,với mục tiêu hoàn thành mở rộng toàn tuyến vào năm 2030.
Đối với ba dự án PPP hiện hữu gồm Diễn Châu - Bãi Vọt,Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo,Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các nhà đầu tư BOT để thống nhất phương án mở rộng.
Trong báo cáo gửi Chính phủ mới đây,Bộ Xây dựng ước tính tổng nhu cầu vốn mở rộng các tuyến cao tốc quy mô 2 làn,4 làn xe theo quy hoạch đến năm 2030 là khoảng 500.000 tỷ đồng,trong đó nhiều dự án đã được bố trí vốn.
Quy hoạch mạng lưới cao tốc Việt Nam. Đồ họa: Hoàng Khánh
Đoàn Loan
